હાઈવેની બાજુમાં ફ્લેટ ટાયર બદલવા માટે પૂરતું કમનસીબ કોઈપણ વ્યક્તિ વ્હીલ લગ બોલ્ટ અને નટ્સને દૂર કરવા અને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવાની હતાશા જાણે છે.અને હકીકત એ છે કે મોટાભાગની કાર લગ બોલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે તે મૂંઝવણભર્યું રહે છે કારણ કે વધુ સરળ વિકલ્પ અસ્તિત્વમાં છે.મારી 1998 મિત્સુબિશી મોન્ટેરોએ વ્હીલ સ્ટડ્સ સાથે ફેક્ટરી છોડી દીધી, જે ટ્રક-આધારિત ડિઝાઇનને ધ્યાનમાં રાખીને અર્થપૂર્ણ બને છે જેણે સૂપ-અપ સંસ્કરણોને ઘણી વખત ડાકાર રેલી જીતવામાં મદદ કરી.પરંતુ કોઈક રીતે, 2006નો પોર્શ કેયેન ટર્બો જે મેં હમણાં જ એક ગીત માટે પસંદ કર્યો હતો - તે હકીકત હોવા છતાં કે કેયેને પ્રખ્યાત રીતે ટ્રાન્સસીબેરિયા રેલીમાં ભાગ લીધો હતો, ટાર્મેક પર પોર્શના લાંબા મોટરસ્પોર્ટ વારસાનો ઉલ્લેખ ન કર્યો.
સ્ટડ્સ ટ્રેક અથવા રેસકારમાંથી વ્હીલ્સને દૂર કરવાનું વધુ સરળ બનાવે છે, જ્યારે તે સાથે જ સ્ટ્રીપ થ્રેડોની સંભાવનાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.રેસ ટીમો માટે, નજીવા લાભનો અર્થ જીત અથવા હાર વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે - હોમ મિકેનિક્સ માટે, સ્ટડ કન્વર્ઝન કરવાથી સમય અને પૈસાની બચત થઈ શકે છે.અને બિલ્ડમાં મોટા, ભારે વ્હીલ્સ અથવા ટાયર ઉમેરતી વખતે ફાયદાઓ વધુ સ્પષ્ટ બને છે, જેમ કે ટોયો ઓપન કન્ટ્રી A/T III ટાયર જે હું આ કાયેન પર ઉપયોગ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યો છું.
તમે લગ બોલ્ટ્સ અને નટ્સ વિશે ઘણી વાર વિચારતા નથી, પરંતુ તે તમારી કાર માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને ઘણી વખત ઘસારો અને આંસુના સારા સોદાને આધિન છે.તમારા લગ બોલ્ટ્સ અને નટ્સને નજીકથી જુઓ, અને પછી તમને ખંજવાળવાળા, ચીપેલા અથવા કાટ લાગેલા જોઈને તમને આશ્ચર્ય થશે.પહેરેલા લગ બોલ્ટ્સ અને નટ્સ કદરૂપા કરતાં વધુ છે: સપાટ ટાયરના કિસ્સામાં આત્યંતિક વસ્ત્રો તેમને દૂર કરવા મુશ્કેલ બનાવી શકે છે, રસ્તાની બાજુના નાના સમારકામને મોટી મુશ્કેલીમાં ફેરવી શકે છે જેમાં ટો ટ્રક અને દુકાનની કિંમતી સફરની જરૂર પડે છે.
નવા લગ બોલ્ટ્સ અને નટ્સ એ જટિલ ટાયર અને વ્હીલ રિપેર સામે સસ્તો વીમો છે, ખાસ કરીને જૂના વાહનો માટે કે જેઓ વર્ષો કે દાયકાઓ સુધી લગ નટ વસ્ત્રો સહન કરે છે.શ્રેષ્ઠ લગ બોલ્ટ અને નટ્સ ટકાઉ અને સ્ટાઇલિશ પણ છે, જેમાં વૈવિધ્યપૂર્ણ વ્હીલ લુક બનાવવા માટે વિવિધ રંગ વિકલ્પો છે.આ ટોચની પસંદગીઓ મૂલ્ય પર પણ વિતરિત કરે છે.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-27-2021