હાઇવેની બાજુમાં ફ્લેટ ટાયર બદલનાર કોઈપણ કમનસીબ વ્યક્તિ વ્હીલ લગ બોલ્ટ અને નટ્સ દૂર કરવા અને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવાની હતાશા જાણે છે. અને હકીકત એ છે કે મોટાભાગની કાર લગ બોલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે તે મૂંઝવણભર્યું રહે છે કારણ કે એક ખૂબ જ સરળ વિકલ્પ અસ્તિત્વમાં છે. મારી 1998 ની મિત્સુબિશી મોન્ટેરોએ વ્હીલ સ્ટડ્સ સાથે ફેક્ટરી છોડી દીધી હતી, જે ટ્રક-આધારિત ડિઝાઇનને ધ્યાનમાં રાખીને સમજાય છે જેણે સૂપ-અપ વર્ઝનને ડાકાર રેલીને ઘણી વખત જીતવામાં મદદ કરી હતી. પરંતુ કોઈક રીતે, 2006 ની પોર્શ કેયેન ટર્બો જે મેં હમણાં જ એક ગીત માટે પસંદ કરી હતી તે સફળ થઈ નહીં - તે હકીકત હોવા છતાં કેયેને ટ્રાન્સસાયબેરિયા રેલીમાં પ્રખ્યાત રીતે જીત મેળવી હતી, પોર્શના લાંબા મોટરસ્પોર્ટ વારસાનો ઉલ્લેખ ન કરવો જોઈએ.
સ્ટડ્સ વ્હીલ્સને ટ્રેક અથવા રેસકારથી દૂર લઈ જવાનું ખૂબ સરળ બનાવે છે, જ્યારે સાથે સાથે થ્રેડ છીનવાઈ જવાની શક્યતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. રેસ ટીમો માટે, સીમાંત લાભનો અર્થ જીત અથવા હાર વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે - ઘરના મિકેનિક્સ માટે, સ્ટડ કન્વર્ઝન કરવાથી સમય અને પૈસાની ઘણી બચત થઈ શકે છે. અને બિલ્ડમાં મોટા, ભારે વ્હીલ્સ અથવા ટાયર ઉમેરવાથી ફાયદા વધુ સ્પષ્ટ થાય છે, જેમ કે ટોયો ઓપન કન્ટ્રી A/T III ટાયર જેનો હું આ કેયેન પર ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યો છું.
તમે લગ બોલ્ટ અને નટ્સ વિશે વારંવાર વિચારતા નથી, પરંતુ તે તમારી કાર માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને ઘણી વાર તેમાં ઘસારો થાય છે. તમારા લગ બોલ્ટ અને નટ્સને નજીકથી જુઓ, અને તમને આશ્ચર્ય થશે કે તે પછી ઘસાઈ ગયેલા, ચીપાયેલા અથવા કાટ લાગેલા છે. ઘસાઈ ગયેલા લગ બોલ્ટ અને નટ્સ કદરૂપા હોય છે: ભારે ઘસારો ટાયર ફ્લેટ થવાના કિસ્સામાં તેમને દૂર કરવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે, જેના કારણે રસ્તાની બાજુમાં નાના સમારકામને કારણે ટો ટ્રક અને દુકાન સુધી મોંઘા પ્રવાસની જરૂર પડે છે.
નવા લગ બોલ્ટ અને નટ્સ જટિલ ટાયર અને વ્હીલ રિપેર સામે સસ્તો વીમો છે, ખાસ કરીને જૂના વાહનો માટે જેમણે વર્ષો કે દાયકાઓ સુધી લગ નટના ઘસારાને સહન કર્યું છે. શ્રેષ્ઠ લગ બોલ્ટ અને નટ્સ ટકાઉ અને સ્ટાઇલિશ પણ છે, કસ્ટમ વ્હીલ લુકને ક્યુરેટ કરવા માટે વિવિધ રંગ વિકલ્પો સાથે. આ ટોચની પસંદગીઓ મૂલ્ય પણ પ્રદાન કરે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-27-2021