સ્પ્રોકેટ શું છે?

ખોદકામ કરનારસ્પ્રોકેટઉત્ખનન યંત્રના ઉપલા અને નીચલા ભાગની મધ્યમાં એક મોટું ગોળાકાર રિંગ ગિયર છે, જે ઉત્ખનન યંત્રના ઉપલા ભાગને 360 ડિગ્રી મુક્તપણે ફેરવવા દે છે,
તેના વિના, ખોદકામ કરનાર ફક્ત સીધો જ જઈ શકે છે અને તેનું માથું ફેરવી શકતું નથી. ખોદકામ કરનારના સમગ્ર ઉપલા ભાગનું વજન વહન કરીને, એન્જિન, કેબ, બૂમ અને ડોલ બધા તેના પર દબાયેલા હોય છે. ખોદકામ દરમિયાન તમામ અસર બળોનો સામનો કરો.
ખોદકામ કરનાર ગિયર રિંગ બદલવાની જરૂર છે કે નહીં તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?
૧. વળતી વખતે, "ક્લંક, ક્લંક" અવાજ આવે છે
જ્યારે તમે કાર શરૂ કરો છો, રોકો છો અથવા સ્પિન કરો છો, ત્યારે ચેસિસ પોઝિશન પર ગિયર ઇમ્પેક્ટનો અવાજ નોંધપાત્ર રીતે સંભળાય છે.
પાછળ ફરીને અવાજ કરો, જેમ જેમ તમે પાછળ ફરો તેમ તેમ તે વધુ સ્પષ્ટ થાય છે.
90% દાંત તીક્ષ્ણ પીસવા, તૂટેલા દાંત અને રિંગ ગિયર દાંતમાં મોટા ગાબડાને કારણે થાય છે.
2. મોટી પરિભ્રમણ મંજૂરી, ધ્રુજારી અને ડ્રિફ્ટિંગ
જો તમે તમારો હાથ છોડો છો, તો જ્યારે તમે ગાડીમાં ચઢશો ત્યારે તે ધ્રુજશે.
રોકી શકાતું નથી, ખોટી સ્થિતિ
કારને બાજુથી બીજી બાજુ હલાવતી વખતે, વ્યક્તિ ઢીલાપણાની લાગણી અનુભવી શકે છે.
બેરિંગ વેર+અતિશય ગિયર ક્લિયરન્સ
૩. નબળું પરિભ્રમણ, તોતડાપણું અને તોતડાપણું
પરિભ્રમણ સરળ નથી.
ચોક્કસ સ્થાન પર ખાસ કાર્ડ
→ તૂટેલા દાંત, ગુમ થયેલા દાંત અને ક્ષતિગ્રસ્ત રેસવે સાથે ગિયર રિંગ કરો
2, ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી, 30 સેકન્ડ સ્વ-તપાસ પદ્ધતિ
ડોલ વડે જમીનને ટેકો આપો અને કારને થોડી ઉંચી કરો.
બીજાઓને કારને બંને બાજુ બહાર ધકેલવા દો
તમને ડ્રાઇવરની કેબિનમાં અનુભવ થાય છે:
સ્પષ્ટ ધ્રુજારી અને ક્લિયરન્સ છે → ગિયર રિંગ ઘસાઈ ગઈ છે
બિલકુલ ધ્રુજારી નથી → સામાન્ય
૩, જો નીચેની પરિસ્થિતિ સર્જાય, તો તેને તાત્કાલિક બદલવી આવશ્યક છે
તૂટેલા દાંત, ગુમ થયેલા દાંત, અથવા તૂટેલા દાંત સાથે ગિયર રિંગ કરો
પરિભ્રમણનો અસામાન્ય અવાજ ખૂબ જ મોટો હોય છે, અને તે ફરે છે તેમ તેમ તે વધુ મોટો થતો જાય છે.
આ અંતર એટલું મોટું છે કે તે કામને અસર કરે છે અને અસુરક્ષિત છે.
માખણમાં આયર્ન ફાઇલિંગ અને કોપર પાવડર હોય છે.