કાર જાળવણી માટે જરૂરી વસ્તુઓ શું છે?

ઘણા લોકો માટે, કાર ખરીદવી એ મોટી વાત છે, પરંતુ કાર ખરીદવી મુશ્કેલ છે, અને કારની જાળવણી વધુ મુશ્કેલ છે. એવો અંદાજ છે કે ઘણા લોકો ખૂબ જ સ્પર્શેન્દ્રિય છે, અને કારની જાળવણી એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. કારણ કે કાર લોકોને દેખાવ અને આરામ ઉપરાંત આપે છે, જાળવણી ઉપરોક્ત સમસ્યાઓનો આધાર છે. પછી, 4S દુકાનો અથવા ઓટો રિપેર શોપ દ્વારા વાહનોની અસંખ્ય જાળવણીનો સામનો કરવા છતાં, કાર માલિકો અને મિત્રોને ખબર નથી કે કેવી રીતે "પસંદ કરવું", કારણ કે ઘણી જાળવણી પ્રારંભિક જાળવણી વિના વિલંબિત થઈ શકે છે. ચાલો કારની કેટલીક મૂળભૂત જાળવણી પર એક નજર કરીએ. વસ્તુઓ અને કઈ વસ્તુઓ પહેલા જાળવણી કરવી જોઈએ.

1. તેલ

તેલ બદલવું જરૂરી છે, તેમાં કોઈ શંકા નથી. કારણ કે તેલને એન્જિનનું "લોહી" કહેવામાં આવે છે, વાહનની મુખ્ય ચિંતા અને જીવલેણતા એન્જિન છે, તેથી જો એન્જિનને કંઈ થાય છે, તો તે વાહનના ઉપયોગને ગંભીર અસર કરશે. તેલમાં મુખ્યત્વે વાહન પર લુબ્રિકેટિંગ, ભીનાશ અને બફરિંગ, ઠંડુ કરવું અને એન્જિનના ઘસારાને ઘટાડવા વગેરે કાર્યો હોય છે, તેથી ઉપરોક્ત કાર્યો, જો કોઈ સમસ્યા થાય છે, તો તે ખૂબ જ ગંભીર છે.

બાય ધ વે, ઘણા કાર માલિકો અને મિત્રો ઘણીવાર આ પ્રશ્નનો સામનો કરે છે કે તેમનું વાહન સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ માટે યોગ્ય છે કે અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ. સંપૂર્ણ કૃત્રિમ અને અર્ધ-કૃત્રિમ તેલની પસંદગી તમારી પોતાની કારની આદતો પર આધારિત હોઈ શકે છે, જેમ કે ખરાબ રસ્તાઓ પર વારંવાર ચાલવું અથવા ભાગ્યે જ વાહન ચલાવવું, સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ ઉમેરવું. જો તમે વારંવાર વાહન ચલાવો છો પરંતુ રસ્તાની સ્થિતિ સારી હોય છે, તો તમે અર્ધ-કૃત્રિમ ઉમેરી શકો છો, અલબત્ત સંપૂર્ણ નહીં, જો તમે ખંતપૂર્વક જાળવણી કરો છો, તો તમે અર્ધ-કૃત્રિમ પણ ઉમેરી શકો છો, જ્યારે સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ બદલવાનું ચક્ર પ્રમાણમાં લાંબુ હોય છે, અને કામગીરી પ્રમાણમાં સારી હોય છે, જે માલિક પર આધાર રાખે છે. કરશે. ખનિજ મોટર તેલની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી!

સંપાદકને ઊંડી સમજ છે. મારી કારનું મેન્ટેનન્સ હમણાં જ પૂરું થયું છે, પણ તેલ સમયસર બદલાયું ન હતું, અને મેન્ટેનન્સ દરમિયાન તેલ લગભગ સુકાઈ ગયું હતું. જો તે સુકાઈ ગયું હોત, તો એન્જિન બહાર નીકળી ગયું હોત. તેથી, જો વાહન બિલકુલ મેન્ટેન ન થાય, તો તેલ બદલવું જોઈએ, અને જાળવણી નિર્ધારિત સમય અનુસાર કરવી જોઈએ.

2. તેલ ફિલ્ટર

ઓઇલ ફિલ્ટર બદલવું પણ જરૂરી છે. ઘણા કાર માલિકો અને મિત્રોને લાગે છે કે જાળવણી દરમિયાન, ખાસ કરીને તેલ બદલતી વખતે, કારના તળિયે એક ગોળ વસ્તુ બદલવી પડે છે, જે મશીન ફિલ્ટર છે. ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વનો ઉપયોગ તેલને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે. તે એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેલમાં રહેલી ધૂળ, કાર્બન ડિપોઝિટ, ધાતુના કણો અને અન્ય અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરે છે. આ પણ એક એવી વસ્તુ છે જેને બદલવી આવશ્યક છે, અને તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પણ છે.

3. ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ

ગેસોલિન ફિલ્ટર એલિમેન્ટ વારંવાર બદલવામાં આવશે નહીં. અલબત્ત, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે વિવિધ વાહનોના મેન્યુઅલ પર રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રનું પાલન કરવું, કારણ કે વિવિધ વાહનોમાં ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ બદલવાનો માઇલેજ અથવા સમય અલગ અલગ હોય છે. અલબત્ત, માઇલેજ મેન્યુઅલમાં પણ પહોંચી શકાય છે અથવા સમય આગળ અથવા વિલંબિત થઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, વાહનમાં કોઈ સમસ્યા હોતી નથી. ગેસોલિન ફિલ્ટર એલિમેન્ટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એન્જિનના આંતરિક ભાગને સ્વચ્છ રાખવા માટે થાય છે (ઓઇલ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને કમ્બશન ચેમ્બર સહિત) જેથી એન્જિનના ઘસારાને સિલિન્ડર ખેંચી ન શકાય અથવા ધૂળ ન લાગે.

4. એર કન્ડીશનર ફિલ્ટર તત્વ

જો ઘણા કાર માલિકો પાસે ઉપરોક્ત ત્રણ પ્રકારના નાના જાળવણી માટે 4S દુકાન અથવા ઓટો રિપેર શોપમાં જવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ ન હોય, તો એર-કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ પોતે બદલી શકાય છે, અને ફક્ત પ્રથમ વખત જાળવણી પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. આ બદલવું મુશ્કેલ નથી. કાર માલિકો અને મિત્રો ઓનલાઈન ડુ-ઈટ-યોરસેલ્ફ ફિલ્ટર ખરીદી શકે છે, જે થોડો મેન્યુઅલ ખર્ચ બચાવી શકે છે. અલબત્ત, તેને ઓનલાઈન ખરીદવું અને જાળવણી કરતી વખતે સ્ટાફને તેને બદલવામાં મદદ કરવાનું પણ શક્ય છે. ખાસ કરીને જો વાહનમાં કોઈ વિચિત્ર ગંધ હોય, જો તે એર ઇનલેટમાંથી આવતી ગંધ હોય, તો તેને સમયસર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

5. એન્ટિફ્રીઝ

મોટાભાગના કાર માલિકો માટે, કાર સ્ક્રેપ થઈ ગઈ હોય અથવા બદલાઈ ગઈ હોય તો પણ એન્ટિફ્રીઝ બદલી શકાતી નથી, પરંતુ ખાસ સંજોગોને નકારી શકાય નહીં, તેથી ધ્યાન આપો. કારણ કે એન્ટિફ્રીઝ સમસ્યારૂપ છે પછી ભલે તે ન્યૂનતમ લાઇન કરતા ઓછી હોય કે મહત્તમ લાઇન કરતા વધારે, સામાન્ય રીતે તેનું અવલોકન કરવું પૂરતું છે. મુખ્ય કાર્યો શિયાળામાં એન્ટિફ્રીઝ, ઉનાળામાં એન્ટી-બોઇલિંગ, એન્ટી-સ્કેલિંગ અને એન્ટી-કાટ છે.

6. બ્રેક પ્રવાહી

હૂડ ખોલો અને બ્રેકેટ પર એક વર્તુળ શોધો, એટલે કે, બ્રેક ફ્લુઇડ ઉમેરો. બ્રેક ઓઇલની પાણી શોષણ લાક્ષણિકતાઓને કારણે, ઉપયોગના સમયગાળા પછી, તેલ અને પાણી અલગ થઈ જાય છે, ઉત્કલન બિંદુ અલગ પડે છે, કામગીરી ઓછી થાય છે, અને બ્રેકિંગ અસર પર અસર થાય છે. દર 40,000 કિમીએ બ્રેક ફ્લુઇડ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, દરેક વાહનની સ્થિતિના આધારે, રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને તે મુજબ ટૂંકાવી શકાય છે.

7. સ્ટીયરીંગ પાવર ઓઈલ

સ્ટીયરીંગ ઓઇલ એ ઓટોમોબાઇલના પાવર સ્ટીયરીંગ પંપમાં વપરાતું પ્રવાહી તેલ છે. હાઇડ્રોલિક એક્શન દ્વારા, આપણે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સરળતાથી ફેરવી શકીએ છીએ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ, બ્રેક ફ્લુઇડ અને ડેમ્પિંગ ફ્લુઇડ જેવું જ. મુખ્ય જાળવણી દરમિયાન તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

8. ગેસોલિન ફિલ્ટર

વાહન માર્ગદર્શિકામાં દર્શાવેલ માઇલેજ અનુસાર ગેસોલિન ફિલ્ટર બદલવામાં આવે છે. જો એક વખત જાળવણી કરવા માટે ઘણી વસ્તુઓ હોય, તો તેને પછીથી બદલી શકાય છે. હકીકતમાં, ઘણી 4S દુકાનો અથવા ઓટો રિપેર દુકાનો ગેસોલિન ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટના માઇલેજમાં રૂઢિચુસ્ત છે, પરંતુ રિપ્લેસમેન્ટ પછી નજીકથી નજર નાખો. વાસ્તવમાં ખરાબ નથી. તેથી, તેમની જરૂરિયાતો અનુસાર તેને બદલવાની કોઈ જરૂર નથી. સાચું કહું તો, વર્તમાન ગેસોલિન ગુણવત્તા સારી ન હોવા છતાં, તે એટલી ખરાબ નથી, ખાસ કરીને ઉચ્ચ પ્રમાણભૂત તેલ ધરાવતી કાર માટે, તેમાં ઘણી અશુદ્ધિઓ નથી.

9. સ્પાર્ક પ્લગ

સ્પાર્ક પ્લગની ભૂમિકા સ્વયં સ્પષ્ટ છે. જો સ્પાર્ક પ્લગ ન હોય, તો તે કારને વનસ્પતિ વ્યક્તિ બનાવવા જેવું છે. લાંબા સમય સુધી કામ કર્યા પછી, એન્જિન અસમાન રીતે ચાલશે અને કાર હચમચી જશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સિલિન્ડર વિકૃત થઈ જશે અને એન્જિન વધુ ઇંધણ કાર્યક્ષમ બનશે. તેથી, સ્પાર્ક પ્લગની ભૂમિકા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સ્પાર્ક પ્લગને લગભગ 60,000 કિલોમીટર બદલી શકાય છે. જો સ્પાર્ક પ્લગ વારંવાર તૂટી જાય છે, તો કારને અગાઉથી વેચવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને ભ્રમિત ન થાઓ.

10. ટ્રાન્સમિશન તેલ

ટ્રાન્સમિશન ઓઇલને ઉતાવળમાં બદલવાની જરૂર નથી. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળા વાહનો 80,000 કિલોમીટર પર બદલી શકાય છે, જ્યારે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળા વાહનો લગભગ 120,000 કિલોમીટર પર બદલી શકાય છે. ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ મુખ્યત્વે ટ્રાન્સમિશનના યોગ્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા અને ટ્રાન્સમિશનના જીવનને લંબાવવા માટે છે. ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ બદલ્યા પછી, શિફ્ટિંગ સરળ લાગે છે અને ટ્રાન્સમિશન વાઇબ્રેશન, અસામાન્ય અવાજ અને ગિયર સ્કિપ્સને અટકાવે છે. જો અસામાન્ય શિફ્ટ અથવા વાઇબ્રેશન, સ્કિપિંગ વગેરે હોય, તો સમયસર ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ તપાસો.

૧૧. બ્રેક પેડ્સ

બ્રેક પેડ્સ બદલવાનો કોઈ એકીકૃત ખ્યાલ નથી, ખાસ કરીને જે કાર માલિકો બ્રેક પર વાહન ચલાવવાનું પસંદ કરે છે અથવા વારંવાર બ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે, તેમણે વારંવાર બ્રેક પેડ્સનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. ખાસ કરીને જ્યારે તમને લાગે કે બ્રેક લગાવતી વખતે અથવા બ્રેક લગાવતી વખતે બ્રેક મજબૂત નથી, ત્યારે તમારે સમયસર બ્રેક પેડ્સની સમસ્યાનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. વાહન માટે બ્રેકિંગનું મહત્વ તમને કાળજીપૂર્વક સમજાવવામાં આવશે નહીં.

૧૨. બેટરી

બેટરી બદલવાનું ચક્ર લગભગ 40,000 કિલોમીટરનું છે. જો તમે લાંબા સમય સુધી વાહન ચલાવતા નથી અને વાહન ફરીથી શરૂ કરતી વખતે શક્તિહીનતા અનુભવો છો, તો બેટરી ખરાબ થઈ શકે છે. વાહન બંધ થયા પછી લાંબા સમય સુધી હેડલાઇટ ચાલુ ન રાખવાની, સંગીત ન છોડવાની અથવા કારમાં ડીવીડી ન ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ બેટરીને ખાલી કરી દેશે. જ્યારે તમે ફાયર કરવા માંગો છો, ત્યારે તમને ખબર પડશે કે સળગાવવા માટે પૂરતી શક્તિ નથી. આ ખૂબ જ શરમજનક છે.

૧૩. ટાયર રિપ્લેસમેન્ટ

ઘણા કાર માલિકો અને મિત્રો, જેમ કે Xiaobian, ટાયર ક્યારે બદલવા જોઈએ તે જાણતા નથી. હકીકતમાં, ટાયર બદલવા માટે ઘણી સામાન્ય આવશ્યકતાઓ છે: ટાયરનો અવાજ ઘટાડવા માટે રિપ્લેસમેન્ટ, ઘસારો બદલવો, માંગ બદલવી, વગેરે. અલબત્ત, ઘસારો બદલવા સિવાય, બાકીના કાર માલિકની વ્યક્તિગત પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે, અને તેમાં કંઈ ખોટું નથી. તેથી, અમે ઘસારો અને બદલવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ. એક કહેવત છે કે વાહન 6 વર્ષ કે તેથી વધુ કિલોમીટર સુધી પહોંચે ત્યારે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો કે, જે ટાયર વારંવાર ચલાવવામાં આવતા નથી અથવા ટાયર ઘસારો ન હોય, તેમના માટે ટાયર બદલવા માટે ઉતાવળ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ટાયરનું જીવન ખોટું નથી, પરંતુ તે એટલું "નબળું" પણ નથી, તેથી રિપ્લેસમેન્ટ મુલતવી રાખવામાં કોઈ સમસ્યા નથી.

તેથી, ઉપરોક્ત વાહન જાળવણીમાં કેટલીક સામાન્ય વસ્તુઓ છે. 1-13 થી, તેમને જાળવણીના મહત્વ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે. પ્રથમ કેટલીક વસ્તુઓ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગેસોલિન, મશીન ફિલ્ટર, એર ફિલ્ટર, વગેરે, બાકીની વસ્તુઓ વાહનના ઉપયોગ અને વાહનની કામગીરી અનુસાર બદલી અથવા જાળવણી કરી શકાય છે. વાહન જાળવણી જરૂરી નથી, પરંતુ તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.