કારની જાળવણી માટે જરૂરી વસ્તુઓ શું છે?

ઘણા લોકો માટે, કાર ખરીદવી એ એક મોટી વાત છે, પરંતુ કાર ખરીદવી મુશ્કેલ છે, અને કારની જાળવણી કરવી વધુ મુશ્કેલ છે.એવો અંદાજ છે કે ઘણા લોકો ખૂબ જ સ્પર્શશીલ હોય છે, અને કારની જાળવણી એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.કારણ કે કાર દેખાવ અને આરામ ઉપરાંત લોકોને આપે છે, જાળવણી એ ઉપરોક્ત સમસ્યાઓનો આધાર છે.પછી, 4S દુકાનો અથવા ઓટો રિપેર શોપ દ્વારા વાહનોની અસંખ્ય જાળવણીના ચહેરામાં, કારના માલિકો અને મિત્રોને "પસંદ" કેવી રીતે કરવું તે ખબર નથી, કારણ કે પ્રારંભિક જાળવણી વિના ઘણા જાળવણીમાં વિલંબ થઈ શકે છે.ચાલો કારના કેટલાક મૂળભૂત મેન્ટેનન્સ પર એક નજર કરીએ.આઇટમ્સ અને કઈ વસ્તુઓ પહેલા જાળવવી આવશ્યક છે.

1. તેલ

તેલ બદલવાની જરૂર છે, તેમાં કોઈ શંકા નથી.કારણ કે તેલને એન્જિનનું "લોહી" કહેવામાં આવે છે, વાહનની મુખ્ય ચિંતા અને જીવલેણ એ એન્જિન છે, તેથી જો એન્જિનને કંઈપણ થાય છે, તો તે વાહનના ઉપયોગને ગંભીર અસર કરશે.તેલમાં મુખ્યત્વે વાહન પર લુબ્રિકેટિંગ, ભીનાશ અને બફરિંગ, ઠંડક અને એન્જિનના વસ્ત્રો ઘટાડવા વગેરે કાર્યો હોય છે, તેથી ઉપરોક્ત કાર્યો, જો કોઈ સમસ્યા આવે તો તે ખૂબ જ ગંભીર છે.

માર્ગ દ્વારા, તે એક પ્રશ્ન છે કે ઘણા કાર માલિકો અને મિત્રો વારંવાર ધ્યાન રાખે છે કે શું તેમનું વાહન સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ અથવા અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ માટે યોગ્ય છે.સંપૂર્ણ કૃત્રિમ અને અર્ધ-કૃત્રિમ તેલની પસંદગી તમારી પોતાની કારની આદતો પર આધારિત હોઈ શકે છે, જેમ કે ઘણીવાર ખરાબ રસ્તાઓ પર ચાલવું અથવા અવારનવાર વાહન ચલાવવું, સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ ઉમેરવું.જો તમે વારંવાર વાહન ચલાવો છો પરંતુ રસ્તાની સ્થિતિ સારી છે, તો તમે અર્ધ-સિન્થેટિક ઉમેરી શકો છો, અલબત્ત નિરપેક્ષ નથી, જો તમે ખંતપૂર્વક જાળવો છો, તો તમે અર્ધ-કૃત્રિમ પણ ઉમેરી શકો છો, જ્યારે સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પ્રમાણમાં લાંબુ છે, અને પ્રદર્શન માલિક પર આધાર રાખીને પ્રમાણમાં સારું છે.કરશે.ખનિજ મોટર તેલની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી!

તંત્રી પાસે ઊંડી સમજ છે.મારી કારે હમણાં જ જાળવણી પૂર્ણ કરી, પરંતુ તેલ સમયસર બદલાયું ન હતું, અને જાળવણી દરમિયાન તેલ લગભગ સુકાઈ ગયું હતું.જો તે શુષ્ક હોય, તો એન્જિન બહાર ખેંચી લેવામાં આવશે.તેથી, જો વાહનની જાળવણી કરવામાં આવતી નથી, તો તેલ બદલવું આવશ્યક છે, અને જાળવણી નિર્ધારિત સમય અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

2. તેલ ફિલ્ટર

તેલ ફિલ્ટરને બદલવું પણ જરૂરી છે.ઘણા કાર માલિકો અને મિત્રોને જણાય છે કે જાળવણી દરમિયાન, ખાસ કરીને તેલ બદલતી વખતે, કારના તળિયે એક ગોળ પદાર્થ બદલવો જોઈએ, જે મશીન ફિલ્ટર છે.ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વનો ઉપયોગ તેલને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે.તે એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેલમાં રહેલી ધૂળ, કાર્બન થાપણો, ધાતુના કણો અને અન્ય અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરે છે.આ પણ એક છે જે બદલવું આવશ્યક છે, અને તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

3. ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ

ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ વારંવાર બદલવામાં આવશે નહીં.અલબત્ત, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે વિવિધ વાહનોના મેન્યુઅલ પર રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલનું પાલન કરવું, કારણ કે વિવિધ વાહનોમાં ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વ બદલવાની માઇલેજ અથવા સમય અલગ છે.અલબત્ત, માઇલેજ મેન્યુઅલમાં પણ પહોંચી શકાય છે અથવા સમય આગળ વધારી શકાય છે અથવા વિલંબિત થઈ શકે છે.સામાન્ય રીતે, વાહન સાથે કોઈ સમસ્યા નથી.ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એન્જિનના આંતરિક ભાગને સ્વચ્છ રાખવા માટે થાય છે (તેલ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને કમ્બશન ચેમ્બર સહિત) એન્જિનના વસ્ત્રોને સિલિન્ડર અથવા ધૂળ ખેંચતા અટકાવવા માટે.

4. એર કન્ડીશનર ફિલ્ટર તત્વ

જો ઘણા કાર માલિકો પાસે ઉપરોક્ત ત્રણ પ્રકારના નાના જાળવણી માટે 4S શોપ અથવા ઓટો રિપેર શોપ પર જવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ ન હોય, તો એર-કંડિશનિંગ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ જાતે બદલી શકાય છે, અને માત્ર જાળવણી પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. પ્રથમ વખત.આ બદલવું મુશ્કેલ નથી.કારના માલિકો અને મિત્રો ઓનલાઈન જાતે જ ખરીદી શકે છે, જે થોડો મેન્યુઅલ ખર્ચ બચાવી શકે છે.અલબત્ત, તેને ઓનલાઈન ખરીદવું પણ શક્ય છે અને જાળવણી કરતી વખતે સ્ટાફને તેને બદલવામાં મદદ કરવા માટે કહો.ખાસ કરીને જો વાહનમાં વિચિત્ર ગંધ હોય, જો તે એર ઇનલેટમાંથી આવતી ગંધ હોય, તો તેને સમયસર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

5. એન્ટિફ્રીઝ

મોટાભાગના કાર માલિકો માટે, જો કાર સ્ક્રેપ અથવા બદલાઈ ગઈ હોય તો પણ એન્ટિફ્રીઝ બદલી શકાતી નથી, પરંતુ ખાસ સંજોગોને નકારી શકાય નહીં, તેથી ધ્યાન આપો.કારણ કે એન્ટિફ્રીઝ સમસ્યારૂપ છે પછી ભલે તે લઘુત્તમ રેખા કરતા નીચી હોય અથવા મહત્તમ રેખા કરતા વધારે હોય, તે સામાન્ય રીતે તેનું અવલોકન કરવા માટે પૂરતું છે.મુખ્ય કાર્યો શિયાળામાં એન્ટિફ્રીઝ, ઉનાળામાં એન્ટિ-બોઇલિંગ, એન્ટિ-સ્કેલિંગ અને એન્ટિ-કાટ છે.

6. બ્રેક પ્રવાહી

હૂડ ખોલો અને કૌંસ પર એક વર્તુળ શોધો, એટલે કે, બ્રેક પ્રવાહી ઉમેરો.બ્રેક ઓઇલની પાણી શોષણની લાક્ષણિકતાઓને લીધે, ઉપયોગના સમયગાળા પછી, તેલ અને પાણીને અલગ કરવામાં આવે છે, ઉત્કલન બિંદુ અલગ હોય છે, કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે અને બ્રેકિંગ અસરને અસર થાય છે.દર 40,000 કિમીએ બ્રેક પ્રવાહી બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.અલબત્ત, દરેક વાહનની સ્થિતિના આધારે, તે મુજબ રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ ટૂંકી કરી શકાય છે.

7. સ્ટીયરિંગ પાવર તેલ

સ્ટીયરીંગ ઓક્સિલરી ઓઈલ એ ઓટોમોબાઈલના પાવર સ્ટીયરીંગ પંપમાં વપરાતું પ્રવાહી તેલ છે.હાઇડ્રોલિક ક્રિયા સાથે, અમે સરળતાથી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ચાલુ કરી શકીએ છીએ.ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઈડ, બ્રેક ફ્લુઈડ અને ડેમ્પીંગ ફ્લુઈડ જેવું જ.મુખ્ય જાળવણી દરમિયાન તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

8. ગેસોલિન ફિલ્ટર

વાહન મેન્યુઅલમાં માઇલેજ અનુસાર ગેસોલિન ફિલ્ટર બદલવામાં આવે છે.જો ત્યાં ઘણી એક-વખતની જાળવણી વસ્તુઓ છે, તો તે પછીથી બદલી શકાય છે.વાસ્તવમાં, ઘણી 4S દુકાનો અથવા ઓટો રિપેર શોપ ગેસોલિન ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટના માઇલેજમાં રૂઢિચુસ્ત છે, પરંતુ રિપ્લેસમેન્ટ પછી નજીકથી જુઓ.વાસ્તવમાં ખરાબ નથી.તેથી, તેમની જરૂરિયાતો અનુસાર તેને બદલવાની જરૂર નથી.સાચું કહું તો, વર્તમાન ગેસોલિન ગુણવત્તા સારી ન હોવા છતાં, તે એટલું ખરાબ નથી, ખાસ કરીને ઉચ્ચ પ્રમાણભૂત તેલ ધરાવતી કાર માટે, ત્યાં ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ નથી.

9. સ્પાર્ક પ્લગ

સ્પાર્ક પ્લગની ભૂમિકા સ્વયંસ્પષ્ટ છે.જો ત્યાં કોઈ સ્પાર્ક પ્લગ ન હોય, તો તે એક કાર વનસ્પતિ વ્યક્તિ બનવા જેવું છે.એકવાર લાંબા સમય સુધી કામ કર્યા પછી, એન્જિન અસમાન રીતે ચાલશે અને કાર હલી જશે.ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સિલિન્ડર વિકૃત થઈ જશે અને એન્જિન વધુ બળતણ કાર્યક્ષમ હશે.તેથી, સ્પાર્ક પ્લગની ભૂમિકા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.સ્પાર્ક પ્લગને લગભગ 60,000 કિલોમીટર સુધી બદલી શકાય છે.જો સ્પાર્ક પ્લગ વારંવાર તૂટી જાય છે, તો કારને અગાઉથી વેચવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને ભ્રમિત થશો નહીં.

10. ટ્રાન્સમિશન તેલ

ટ્રાન્સમિશન ઓઇલને ઉતાવળમાં બદલવાની જરૂર નથી.ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળા વાહનોને 80,000 કિલોમીટરના અંતરે બદલી શકાય છે, જ્યારે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળા વાહનોને લગભગ 120,000 કિલોમીટરના અંતરે બદલી શકાય છે.ટ્રાન્સમિશન તેલ મુખ્યત્વે ટ્રાન્સમિશનના યોગ્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા અને ટ્રાન્સમિશનના જીવનને લંબાવવા માટે છે.ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી બદલ્યા પછી, સ્થળાંતર સરળ લાગે છે અને ટ્રાન્સમિશન કંપન, અસામાન્ય અવાજો અને ગિયર સ્કિપ્સને અટકાવે છે.જો ત્યાં અસામાન્ય શિફ્ટ અથવા વાઇબ્રેશન, સ્કિપિંગ વગેરે હોય, તો સમયસર ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ તપાસો.

11. બ્રેક પેડ્સ

બ્રેક પેડ્સ બદલવાનો કોઈ એકીકૃત ખ્યાલ નથી, ખાસ કરીને કારના માલિકો કે જેઓ બ્રેક પર વાહન ચલાવવાનું પસંદ કરે છે અથવા વારંવાર બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરે છે, તેઓએ બ્રેક પેડ્સનું વારંવાર અવલોકન કરવું જોઈએ.ખાસ કરીને જ્યારે તમને લાગે કે બ્રેક મારતી વખતે અથવા બ્રેક મારતી વખતે બ્રેક્સ મજબૂત નથી, તમારે સમયસર બ્રેક પેડ્સની સમસ્યાનું અવલોકન કરવું જોઈએ.વાહનને બ્રેક મારવાનું મહત્વ તમને કાળજીપૂર્વક સમજાવવામાં આવશે નહીં.

12. બેટરી

બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ લગભગ 40,000 કિલોમીટર છે.જો તમે લાંબા સમય સુધી વાહન ચલાવતા નથી અને જ્યારે તમે વાહન ફરીથી ચાલુ કરો ત્યારે શક્તિહીન અનુભવો છો, તો બેટરી ખરાબ થઈ શકે છે.વાહન બંધ કર્યા પછી લાંબા સમય સુધી હેડલાઇટ ચાલુ ન કરવાની અથવા કારમાં સંગીત છોડવા અથવા ડીવીડી ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.તેનાથી બેટરી નીકળી જશે.જ્યારે તમે ફાયર કરવા માંગો છો, ત્યારે તમે જોશો કે સળગાવવા માટે પૂરતી શક્તિ નથી.આ ખૂબ જ શરમજનક છે.

13. ટાયર રિપ્લેસમેન્ટ

ઘણા કાર માલિકો અને મિત્રો, જેમ કે Xiaobian, જાણતા નથી કે ટાયર ક્યારે બદલવું જોઈએ.વાસ્તવમાં, ટાયર બદલવા માટે ઘણી સામાન્ય આવશ્યકતાઓ છે: ટાયરનો અવાજ ઘટાડવા માટે રિપ્લેસમેન્ટ, વસ્ત્રો બદલવાની માંગ, રિપ્લેસમેન્ટ વગેરે. અલબત્ત, વસ્ત્રો બદલવા સિવાય, બાકીના કાર માલિકની વ્યક્તિગત પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે, અને ત્યાં કંઈ ખોટું નથી.તેથી, અમે વસ્ત્રો અને ફેરબદલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ.એક કહેવત છે કે જ્યારે વાહન 6 વર્ષ અથવા 60,000 કિલોમીટરથી વધુ થાય ત્યારે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.જો કે, જે ટાયર વારંવાર ચલાવવામાં આવતા નથી અથવા ટાયર પહેરવામાં આવતા નથી, તે ટાયર બદલવા માટે દોડી જવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.ટાયરનું જીવન ખોટું નથી, પરંતુ તે એટલું “નબળું” પણ નથી, તેથી રિપ્લેસમેન્ટ મુલતવી રાખવામાં કોઈ સમસ્યા નથી.

તેથી, ઉપરોક્ત વાહન જાળવણીમાં કેટલીક સામાન્ય વસ્તુઓ છે.1-13 થી, તેઓને જાળવણીના મહત્વ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.પ્રથમ કેટલીક વસ્તુઓ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.ઉદાહરણ તરીકે, ગેસોલિન, મશીન ફિલ્ટર, એર ફિલ્ટર, વગેરે, બાકીનું વાહન વપરાશ અને વાહનની કામગીરી અનુસાર બદલી અથવા જાળવી શકાય છે.વાહનની જાળવણી જરૂરી નથી, પરંતુ તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.