યુનિવર્સલ જોઈન્ટ એ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ છે, જેનું અંગ્રેજી નામ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ છે, જે એક એવી પદ્ધતિ છે જે ચલ-એંગલ પાવર ટ્રાન્સમિશનને સાકાર કરે છે અને તેનો ઉપયોગ તે સ્થાન માટે થાય છે જ્યાં ટ્રાન્સમિશન અક્ષની દિશા બદલવાની જરૂર હોય છે. તે ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમના યુનિવર્સલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસનો "જોઈન્ટ" ઘટક છે. યુનિવર્સલ જોઈન્ટ અને ડ્રાઇવ શાફ્ટના સંયોજનને યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ટ્રાન્સમિશન કહેવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ-એન્જિન રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવવાળા વાહન પર, યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ડ્રાઈવ ટ્રાન્સમિશન આઉટપુટ શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ એક્સલ ફાઇનલ રીડ્યુસરના ઇનપુટ શાફ્ટ વચ્ચે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે; જ્યારે ફ્રન્ટ-એન્જિન ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવવાળા વાહનમાં ડ્રાઇવ શાફ્ટનો સમાવેશ થતો નથી, અને યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ફ્રન્ટ એક્સલ હાફ-શાફ્ટ વચ્ચે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જે ડ્રાઇવિંગ અને સ્ટીયરિંગ બંને માટે જવાબદાર છે, અને વ્હીલ્સ.
યુનિવર્સલ જોઈન્ટની રચના અને કાર્ય માનવ અંગો પરના સાંધા જેવું જ છે, જે જોડાયેલા ભાગો વચ્ચેના ખૂણાને ચોક્કસ શ્રેણીમાં બદલવા દે છે. પાવર ટ્રાન્સમિશનને પૂર્ણ કરવા માટે, સ્ટીયરિંગ અને કાર ચાલતી વખતે ઉપર અને નીચે કૂદકા મારવાથી થતા કોણ પરિવર્તનને અનુકૂલન કરવા માટે, ફ્રન્ટ ડ્રાઈવ કારનો ડ્રાઈવ એક્સલ, હાફ શાફ્ટ અને વ્હીલ એક્સલ સામાન્ય રીતે યુનિવર્સલ જોઈન્ટ સાથે જોડાયેલા હોય છે. જો કે, અક્ષીય કદની મર્યાદાને કારણે, ડિક્લિનેશન એંગલ પ્રમાણમાં મોટો હોવો જરૂરી છે, અને એક જ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ આઉટપુટ શાફ્ટ અને શાફ્ટમાં શાફ્ટના તાત્કાલિક કોણીય વેગને સમાન બનાવી શકતો નથી, જે કંપન પેદા કરવા, ઘટકોના નુકસાનને વધારવા અને ઘણો અવાજ ઉત્પન્ન કરવા માટે સરળ છે. તેથી, વિવિધ સતત વેગ સાંધાનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ વાહનો પર, દરેક હાફ-શાફ્ટ માટે બે સતત-વેગ સાંધાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ટ્રાન્સએક્સલની નજીકનો સાંધા ઇનબોર્ડ જોઈન્ટ છે, અને એક્સલની નજીકનો સાંધા આઉટબોર્ડ જોઈન્ટ છે. રીઅર-ડ્રાઇવ વાહનમાં, એન્જિન, ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન સમગ્ર ફ્રેમ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય છે, અને ડ્રાઇવ એક્સલને સ્થિતિસ્થાપક સસ્પેન્શન દ્વારા ફ્રેમ સાથે જોડવામાં આવે છે, અને બંને વચ્ચે એક અંતર હોય છે, જેને કનેક્ટ કરવાની જરૂર હોય છે. કારના સંચાલન દરમિયાન, અસમાન રસ્તાની સપાટી કૂદકા પેદા કરે છે, લોડમાં ફેરફાર અથવા બે એસેમ્બલીના ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન તફાવત વગેરે, ટ્રાન્સમિશન આઉટપુટ શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ એક્સલના મુખ્ય રીડ્યુસરના ઇનપુટ શાફ્ટ વચ્ચેના કોણ અને અંતરને બદલશે. યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ટ્રાન્સમિશન ફોર્મ ડબલ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ અપનાવે છે, એટલે કે, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટના દરેક છેડે એક યુનિવર્સલ જોઈન્ટ હોય છે, અને તેનું કાર્ય ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટના બંને છેડા પર સમાવિષ્ટ ખૂણાઓને સમાન બનાવવાનું છે, જેનાથી ખાતરી થાય છે કે આઉટપુટ શાફ્ટ અને ઇનપુટ શાફ્ટનો તાત્કાલિક કોણીય વેગ હંમેશા સમાન હોય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-20-2022