૧. વધારાનો ઇંધણ વપરાશ
વધારાના બળતણ વપરાશના ત્રણ પાસાં છે: એક એ છે કે શિયાળામાં તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, એન્જિનને કામ કરવા માટે વધુ ગરમીની જરૂર હોય છે, તેથી બળતણનો વપરાશ કુદરતી રીતે વધારે હોય છે; બીજું એ છે કે શિયાળામાં તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે હોય છે, અને એન્જિન બોડીનું તાપમાન ઓછું હોય છે, જેના કારણે બળતણ પરમાણુ બને છે. જો તે વધુ ખરાબ થાય છે, તો બિન-દહન તેલનો એક ભાગ ડ્રેઇન થાય છે; ત્રીજું, ઠંડુ પાણીનું પરિભ્રમણ ગરમીનો એક ભાગ છીનવી લે છે તેના કારણે એન્જિન સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાન જાળવી શકતું નથી, તેથી સામાન્ય કામગીરી ફક્ત બળતણ ઇન્જેક્શનની માત્રા વધારીને જ જાળવી શકાય છે.
2. હીટર ઇંધણ વપરાશ
ઘણા કાર માલિકો માને છે કે ગરમ હવા ફૂંકવી એ ઠંડી હવા ફૂંકવા કરતાં વધુ બળતણ-કાર્યક્ષમ છે, પરંતુ આવું નથી. સૈદ્ધાંતિક રીતે, ગરમ હવાને ફક્ત એન્જિનના પાણીની ટાંકીમાંથી ગરમ હવાને કેબમાં મોકલવાની જરૂર છે, કારને ગરમ કરવા માટે એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર શરૂ કર્યા વિના. તેથી, ઘણા લોકોને લાગે છે કે આ ગરમી પહેલેથી જ છે, કોઈ વધારાની ઉર્જા વપરાશ નથી, અને કોઈ વધારાનો બળતણ વપરાશ ન હોવો જોઈએ.
જોકે, શિયાળામાં તાપમાન ઓછું હોય છે. જો હીટિંગ ચાલુ કરવામાં આવે, તો એન્જિનને ગરમી જાળવણી ઉપરાંત વધારાની ગરમી પૂરી પાડવાની જરૂર પડે છે. તે જ સમયે, કાર્યકારી તાપમાન જાળવવા માટે, એન્જિનને બળતણ ઇન્જેક્શનનું પ્રમાણ વધારવાની જરૂર પડે છે, તેથી બળતણનો વપરાશ વધુ થાય છે.
(કિંગ પિન કીટ, યુનિવર્સલ જોઈન્ટ, વ્હીલ હબ બોલ્ટ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બોલ્ટ ઉત્પાદકો, સપ્લાયર્સ અને નિકાસકારો, શું તમે હજુ પણ ગુણવત્તાયુક્ત સપ્લાયર્સના અભાવથી પરેશાન છો? હમણાં જ અમારો સંપર્ક કરો whatapp:+86 177 5090 7750 ઇમેઇલ:randy@fortune-parts.com)
૩, ટાયર તેલનું નુકસાન કરે છે
સામાન્ય સમયમાં ટાયર બળતણનો વપરાશ કરતા નથી, પરંતુ શિયાળામાં તાપમાન ઓછું હોય છે, અને ટાયરમાં હવાનું દબાણ યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાતું નથી, જેના કારણે ટાયરનું ઘર્ષણ વધે છે અને બળતણનો વપરાશ વધે છે. તેથી, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જે કાર માલિકો ઓલ-સીઝન ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે તેઓ શિયાળામાં ટાયરનું દબાણ 0.2-0.3Bar વધારી શકે છે.
ઉપરોક્ત કારણો ઉપરાંત, શિયાળામાં વધુ બળતણ વપરાશના કારણોમાં ગરમ કારનું નિષ્ક્રિય રહેવું, ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાનું અવિરત સંચાલન અને પાણીના તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતાનો સમાવેશ થાય છે. આ બળતણ વપરાશના કારણો જાણ્યા પછી, ચાલો કેટલીક બળતણ બચત ટિપ્સ પર એક નજર કરીએ.
1. સમયસર ટાયરનું દબાણ અને ઘસારાની ડિગ્રી તપાસો;
બીજું, સ્પાર્ક પ્લગનું સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ;
3. વોર્મ-અપનો સમય ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ, લગભગ 30 સેકન્ડથી 1 મિનિટ સુધી, અને પછી ધીમે ધીમે વાહન ચલાવતી વખતે કારને ગરમ કરો. એક કે બે કિલોમીટર પછી, એન્જિન કાર્યકારી તાપમાને પહોંચી જશે;
૪. ઉચ્ચ સ્વચ્છતા સાથે ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરો. આવા ગેસોલિનમાં કાર્બન ડિપોઝિટ બનવું સરળ નથી અને તે અસરકારક રીતે ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે. તેથી, રિફ્યુઅલિંગ કરતી વખતે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિન ઉમેરવું જોઈએ;
૫. જ્યારે કાર વધુ ઝડપે દોડતી હોય છે, ત્યારે હવાનો પ્રતિકાર વધશે, તેથી બળતણનો વપરાશ પણ વધશે.
૬. સતત ગતિએ વાહન ચલાવતા રહો, કારણ કે વારંવાર અચાનક ગતિ વધારવાથી અને અચાનક બ્રેક મારવાથી બળતણનો વપરાશ વધશે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૧૮-૨૦૨૨