નાના ભાગો, મોટી અસરો, કારના ટાયર સ્ક્રૂ વિશે તમે કેટલું જાણો છો?

સૌ પ્રથમ, ચાલો જોઈએ કે ટાયર સ્ક્રૂ શું છે અને તે શું કરે છે. ટાયર સ્ક્રૂ એ સ્ક્રૂનો ઉલ્લેખ કરે છે જે વ્હીલ હબ પર સ્થાપિત થાય છે અને વ્હીલ, બ્રેક ડિસ્ક (બ્રેક ડ્રમ) અને વ્હીલ હબને જોડે છે. તેનું કાર્ય વ્હીલ્સ, બ્રેક ડિસ્ક (બ્રેક ડ્રમ) અને હબને વિશ્વસનીય રીતે એકસાથે જોડવાનું છે. જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, કારનું વજન આખરે વ્હીલ્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે, તેથી વ્હીલ્સ અને બોડી વચ્ચેનું જોડાણ આ સ્ક્રૂ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. તેથી, આ ટાયર સ્ક્રૂ ખરેખર આખી કારનું વજન સહન કરે છે, અને ગિયરબોક્સમાંથી વ્હીલ્સમાં ટોર્ક આઉટપુટ પણ ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જે એક જ સમયે ટેન્શન અને શીયર ફોર્સની બેવડી ક્રિયાને આધીન છે.

ટાયર સ્ક્રૂનું માળખું ખૂબ જ સરળ છે, જે સ્ક્રૂ, નટ અને વોશરથી બનેલું છે. વિવિધ સ્ક્રૂ સ્ટ્રક્ચર્સ અનુસાર, તેને સિંગલ-હેડ્ડ બોલ્ટ અને ડબલ-હેડ્ડ બોલ્ટમાં પણ વિભાજિત કરી શકાય છે. મોટાભાગની વર્તમાન કાર સિંગલ-હેડ્ડ બોલ્ટ છે, અને સ્ટડ બોલ્ટ સામાન્ય રીતે નાના અને મધ્યમ કદના ટ્રક પર વપરાય છે. સિંગલ-હેડ બોલ્ટ માટે બે ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓ છે. એક હબ બોલ્ટ + નટ છે. બોલ્ટને હબ પર ઇન્ટરફરન્સ ફિટ સાથે ફિક્સ કરવામાં આવે છે, અને પછી વ્હીલને નટ દ્વારા ફિક્સ કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, જાપાનીઝ અને કોરિયન કારનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, અને મોટાભાગની ટ્રકો પણ તેનો ઉપયોગ કરે છે. આ રીતે. આ પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે વ્હીલ શોધવામાં સરળ છે, વ્હીલનું ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી સરળ છે, અને સલામતી વધુ છે. ગેરલાભ એ છે કે ટાયર સ્ક્રૂ બદલવામાં વધુ મુશ્કેલી પડે છે, અને કેટલાકને વ્હીલ હબને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડે છે; ટાયર સ્ક્રૂ સીધા વ્હીલ હબ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે યુરોપિયન અને અમેરિકન નાની કારમાં વપરાય છે. આ પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે ટાયર સ્ક્રૂને ડિસએસેમ્બલ અને બદલવામાં સરળ છે. ગેરલાભ એ છે કે સલામતી થોડી ખરાબ છે. જો ટાયરના સ્ક્રૂ વારંવાર ડિસએસેમ્બલ કરીને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે, તો હબ પરના થ્રેડોને નુકસાન થશે, તેથી હબ બદલવો આવશ્યક છે.

કારના ટાયર સ્ક્રૂ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલના બનેલા હોય છે. સ્ક્રૂનો મજબૂતાઈ ગ્રેડ ટાયર સ્ક્રૂના માથા પર છાપવામાં આવે છે. તેમાં 8.8, 10.9 અને 12.9 હોય છે. મૂલ્ય જેટલું મોટું હશે, તેટલી મજબૂતાઈ વધારે હશે. અહીં, 8.8, 10.9 અને 12.9 બોલ્ટના પર્ફોર્મન્સ ગ્રેડ લેબલનો સંદર્ભ આપે છે, જેમાં બે સંખ્યાઓ હોય છે, જે અનુક્રમે બોલ્ટ સામગ્રીના નજીવા તાણ શક્તિ મૂલ્ય અને ઉપજ ગુણોત્તરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે સામાન્ય રીતે "XY" દ્વારા વ્યક્ત થાય છે, જેમ કે 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 અને તેથી વધુ. પર્ફોર્મન્સ ગ્રેડ 8.8 ધરાવતા બોલ્ટની તાણ શક્તિ 800MPa છે, ઉપજ ગુણોત્તર 0.8 છે, અને ઉપજ શક્તિ 800×0.8=640MPa છે; પર્ફોર્મન્સ ગ્રેડ 10.9 ધરાવતા બોલ્ટની તાણ શક્તિ 1000MPa છે, ઉપજ ગુણોત્તર 0.9 છે, અને ઉપજ શક્તિ 1000×0.9= 900MPa છે.

અન્ય અને તેથી વધુ. સામાન્ય રીતે, 8.8 અને તેથી વધુની મજબૂતાઈ સાથે, બોલ્ટ સામગ્રી ઓછી કાર્બન એલોય સ્ટીલ અથવા મધ્યમ કાર્બન સ્ટીલ હોય છે, અને ગરમીની સારવારને ઉચ્ચ શક્તિ બોલ્ટ કહેવામાં આવે છે. કારના ટાયર સ્ક્રૂ બધા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટ હોય છે. વિવિધ મોડેલો અને વિવિધ લોડમાં વિવિધ મેચિંગ બોલ્ટ શક્તિઓ હોય છે. 10.9 સૌથી સામાન્ય છે, 8.8 સામાન્ય રીતે નીચલા-અંતિમ મોડેલો સાથે મેળ ખાય છે, અને 12.9 સામાન્ય રીતે ભારે ટ્રક સાથે મેળ ખાય છે. શ્રેષ્ઠ.