તે ખૂબ જ સરળ છે, કારના વ્હીલનું લોડ-બેરિંગ કોઈપણ સમયે તમામ થાંભલાઓ દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે, તફાવત એ બળની દિશા છે, કેટલાક તણાવ સહન કરે છે, કેટલાક દબાણ સહન કરે છે.અને જેમ જેમ હબ ચાલે છે તેમ વૈકલ્પિક રીતે, દરેક પોસ્ટ પર ફેલાયેલું બળ વિશાળ નથી.
1. પરંપરાગત કારનું વજન બે ટનથી ઓછું હોય છે અને ચાર ટાયર જમીનને સ્પર્શે છે.શરીર ટાયર સામે કેવી રીતે ઘસતું નથી?તે આંચકા શોષકના ચાર ઝરણા છે જે શરીરના વજનને ટેકો આપે છે.
1. આગળનું સસ્પેન્શન એ તમામ મેકફર્સન સસ્પેન્શન છે, ઉપરના ભાગમાં ત્રણ-વિશબોન હાથ છે, નીચેનો ભાગ ત્રિકોણાકાર હાથ છે, મધ્યમાં શોક શોષક એસેમ્બલી છે, અને પછી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે ટાઈ રોડ જોડાયેલ છે, અને ટાયર ચલાવવા માટે ગિયરબોક્સમાંથી ડ્રાઈવ શાફ્ટ બહાર આવે છે.
2. પાછળના સસ્પેન્શનનો એક ભાગ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે, અને એક ભાગ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે.બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન એ સ્ટીલ ટ્યુબ છે જે શોક શોષક એસેમ્બલી સાથે લટકાવવામાં આવે છે, અને શોક શોષક એસેમ્બલી ટાયર સાથે લટકાવવામાં આવે છે.સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન એ ટાયર પર લટકતી થોડી “ચોપસ્ટિક્સ” છે, અને શરીરને ટેકો આપવા માટે તેમના પર શોક શોષક એસેમ્બલીઓ છે.
2. તેને સ્પષ્ટ રીતે મૂકવા માટે, ચાર ટાયર ટાયર સાથે અનેક “ચોપસ્ટિક્સ” દ્વારા જોડાયેલા છે.સ્ટીલની પટ્ટીઓ ખૂબ જ પાતળા હોવા છતાં, તે પર્યાપ્ત મજબૂત છે.
ગીલી ઓટોમોબાઈલના માલિકના મૂળ શબ્દો: "કાર શું છે, તે માત્ર ચાર રીલ્સની ટોચ પર એક સોફા નથી."તે સમયે જ્યારે તેણે કાર બનાવી હતી, ત્યારે તેની સમજ એટલી સરળ હતી, અને પછી તમે હવે જોઈ શકો છો, કાર થોડા કનેક્ટિંગ સળિયા જેટલી સરળ છે.આપણે સોફા પર જ્યાં બેસવું હોય ત્યાં જઈ શકીએ, કેટલું અનુકૂળ.
ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ હવે એટલો અદ્યતન છે, તેથી સામાન્ય સમજણ વિશે વિચારશો નહીં કે થોડા કનેક્ટિંગ સળિયા કારને ટેકો આપે છે અને તે ટકી શકતા નથી.વધુ પૈસા કમાઓ અને સારી કાર ખરીદો.કૅમેરા વડે ચેસિસનું ફિલ્માંકન કરવામાં ડરવાનું કંઈ નથી, અને ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરોએ તેની સલામતીનો અભ્યાસ કરવા માટે ઘણા પ્રયત્નો કર્યા છે.તે ફક્ત એટલું જ છે કે જે લોકો આપણે સમજી શકતા નથી તેઓ કંઈપણ વિશે ચિંતા કરતા નથી!
ત્રીજું, મિકેનિક્સના દૃષ્ટિકોણથી
આ સળિયા થોડા પાતળા હોવા છતાં, તેઓને વાજબી માળખાકીય ડિઝાઇન દ્વારા કાર ફુલક્રમ સિસ્ટમના સમૂહમાં જોડવામાં આવે છે, જેથી દરેક ટાયરના સ્ક્રૂને બેન્ડિંગ મોમેન્ટ અથવા ટોર્કને બદલે તણાવને આધિન કરવામાં આવે છે, તણાવની સાંદ્રતાને ટાળી શકાય છે, તેથી કોઈ મોટો તણાવ રહેશે નહીં. ., સામાન્ય સ્થિતિમાં સલામત છે
સારાંશમાં, તે એટલું જ સરળ છે: કારને ટેકો આપવા માટે ટાયરના સ્ક્રૂને ચાર કે બે હજાર પાઉન્ડ ખેંચવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-28-2022